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2014年2月 8日 (土)

今日(2/8)の超潜入!リアルスコープハイパーは自動車のギモン全部解決SP、フェラーリの秘密も。⇒動画をいっぱい貼り付けました。

子供のころにスーパーカーブームというのがあってですね、、、(古すぎる)

伝説のスーパーカーブーム時代を思い出す

まあそれはそれとしてリアルスコープは自動車特集。http://www.fujitv.co.jp/b_hp/realscope/

石田純一氏がフェラーリを乗り続けていて今7台目、カリフォルニア30だって。http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120821_552473.html

ということでまずはフェラーリ。何がすごいのか?

西川淳さんが説明。神7を紹介する。

①最速のフェラーリ。ラ フェラーリ 499台限定。時速100キロまで3秒。350km/h以上でハイブリッドエンジン採用。http://response.jp/article/2013/12/10/212700.html

②最高額のフェラーリ。フェラーリ250GTO。一般向けに発売した歴史的な一台で36台しか製造されてない。51億円の値段が付いた。http://jp.autoblog.com/2013/10/08/ferrari-250-gto-world-record-sale-52-million/

③日本人がデザインしたフェラーリ エンツォ・フェラーリ 55周年記念の399台限定。奥山清行さんがデザイン。F1カーに似ているフロントマスク。ニコラスケイジ、エリッククラプトンなどが所有。

④70年代 日本中のカメラ小僧が熱狂。フェラーリ512BB。うわー。これだ。私が知ってるのは。スーパーカーブームまっただなか。http://kanazo.net/blog/2009/03/512bb.html

⑤80年代 バブルを席巻。最初の特別モデル、フェラーリF40。うわ、、、バブルだ。ニコラスケイジがまた持ってるって。

⑥爆音No.1。フェラーリF50。車内会話用のヘッドフォンが装備って。youtubeに2台が綱引きする動画がある。

⑦あのジャニーズが愛するフェラーリ。フェラーリ430スクーデリア。乗っているのは、キンキキッズの堂本光一くん。あ、映画のラッシュの吹き替えやるからか。軽量化をした車で、鉄板も内装もむき出し。http://matome.naver.jp/odai/2134685345061438101

2012年 イギリス シルバーストーンサーキットにフェラーリオーナーが一堂に会した。フェラーリレイシングデイズ。

946台。ギネス世界記録。合計金額は127億円とか。

でフェラーリってどうやって作っている?イタリアに向かう。マラネッロ、1万7000人の街。

まずは銀色の跳ね馬の像がある。そしてやっぱりフェラーリテスタロッサが走っている。カリフォルニアも。F430とかいろいろ。普通車よりフェラーリのほうが多い。

住民の3割がフェラーリファクトリーで勤めているとのこと。フェラーリミュージアムもある。億単位のお宝がゴロゴロ。館内に入ると、まずは年代物。世界に2台しかない。330P3。

30億円。。。など50台も展示されている。張りぼてで覆われた真っ黒なボディーは、、、テストカー。ラ フェラーリのテストカーだって。発売前に市内を走るのにダミーのボディーで覆った。そしてファーストカー125Sのレプリカも。年間4台しか作れなかった。

そして本社工場へ向かう。フェラーリの学校イプシアが。自動車のメカニックを育てる。

学校に潜入する。おお、みんな真っ赤な作業着だ。かっこいい。フェラーリ本社から授業内容に指示がある。

フェラーリ公認レストランや公認ストアも町にある。プラネットホテルにはファンがよろこぶ部屋が。それは何?⇒答えは、、、フェラーリファクトリーが一望できる。

そしてフェラーリファクトリー内部、、、は番組後半で。

その前に、、、日野自動車。巨大トレーラーの性能に迫る。東京の日野市に向かう。

トレーラーの工場。巨大なエンジンだ。でかいな。ラジエーターからトランスミッションまで2.5m 13000ccのエンジン。プロフィア。http://www.hino.co.jp/profia/lineup/

荷台をとるとどれだけ速い?富士スピードウェイで検証。4563mの全長のコース。800mのストレートで何km/h出せる?バスの本気と比較しながら、、、

バスより全然速い。でも時速100kmは超えない、、、それはリミッタがあるので。コース一周は3分57秒。バスの6分以上より全然速い。

そしてトレーラーの試験で、めっちゃ揺らされている。台上加速試験をやってる。半年揺らしたりするそう。

次は、そもそも自動車ってどうやって作っている?という疑問。スバルの群馬製作所に潜入。1分に1台自動車を作っているって。まずはエンジン製造工場。巨大な機械が。銀色の液体をバケツで機械に流し込む。この液体はアルミの延べ棒を溶かした物。

800℃で溶かし、型に流し込むと一瞬でエンジンのパーツに。それを流れ作業で800個の部品を組み立てる。40秒に1機できる。次はボディ製造工場。ロボットがいるなあ。アームロボット。ものすごい速さで動いている。人間はほとんどいない。1300機あるって。パーツを溶接してボディを作る。ドアもアームロボットが複数で組み立てる。ドアの向きを変えるだけのロボットもいる。床のパーツに側面のパーツをつけ、後ろ側をつけ合体。全部機械。完全分業制の1300機のロボットで作られる。次は色。じゃぼんとつけた。白い液体に。これはさび止め。その後はアームロボットで塗装する。タイヤの内側のみなど、60台のアームロボットが4層塗装する。その後、蛍光灯だらけの部屋で塗装を最終確認。

その後は最後の部屋。450人が3時間で30000点もの部品を取り付ける。うわ、すごい。ダッシュボードも一瞬で設置。フロントガラスも2人が息を合わせてはめ込む。

そしてフェラーリファクトリーに戻る。458スペチアーレが最新車。

工場に入ると、東京ドーム5個分の敷地だって。みんなフェラーリレッドの作業着。自転車もフェラーリ製。まずはエンジン製造工場。大量の砂が。型を一つ一つ砂を固めて作っている。砂をくりぬき、出来上がった型にアルミを流し込む。うわ、昔ながらだ。

エンジンは1人の職人が全部作る。分担なし。丸5日かかることもあるって。

なぜ一人で?フェラーリのエンジンはとても複雑だから。どの職人がつくったかもエンジンを見ればわかる。ボディも溶接の6割も手作業。一台一台人間がボディを削りだす。塗装はさび止めは一緒。塗るのは機械と人間。内装はコンピュータで最適な皮の形状を割り出し、職人が一枚一枚縫い付けて張り付ける。

ナショナルジオグラフィックで特集やってたって。1日で6台しか作れなかったり。

これか。全部見られるみたい。

そして石田のファラーりをみんなでいじって遊ぶ。あるボタンを押し続けると20秒でオープンカーに。

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コメント

いきなりでもし悪いですが
330P3はF1カーではありません。
テレビの誤報ですのでご注意ください。
正しくはル・マンプロトタイプカーです。

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